تم تصميم موقف السيارات بشكل أساسي لاستخدام مواقف السيارات، وسرعة السيارة منخفضة نسبيًا، والإضاءة المطلوبة ليست عالية بشكل خاص ولكنها تحتاج إلى نطاق واسع من الإضاءة.يجب أن تصل الإضاءة البصرية إلى المركبات التي تبحث عنها في مواقف السيارات.

المعيار الوطني لإضاءة الشوارع LED

أضواء شمسية لمواقف السيارات_07

أنواع ترتيبات الإضاءة في مواقف السيارات الموصى بها: النوع أ/النوع د

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_06

إضاءة أحادية الجانب

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_08

إضاءة على شكل حرف "Z" على الوجهين

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_10

إضاءة متناظرة على كلا الجانبين

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_12

إضاءة متناظرة في وسط الطريق

خيارات وضع العمل لسطوع موقف السيارات

الوضع 1: العمل بأقصى سطوع طوال الليل.

أضواء الطرق السريعة الشمسية_74jpg_19

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_334_19

أضواء الطرق السريعة الشمسية 777-25

الوضع 2: العمل بأقصى سطوع قبل منتصف الليل، والعمل في وضع التعتيم بعد منتصف الليل.

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_19

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_21

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_23

الوضع 3: أضف مستشعر الحركة، حيث يكون الضوء مضاءً بنسبة 100% عندما تمر سيارة، ويعمل في وضع التعتيم عندما لا تمر أي سيارة.

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_29

من منظور التكلفة، النموذج 1 > النموذج 2 > النموذج 3

توزيع الإضاءة في مواقف السيارات الموصى بها النوع الخامس

نموذج توزيع الضوء

النوع الأول

وفقًا لمعيار IESNA، يُعد توزيع النوع الأول مثاليًا لإضاءة الممرات والمسارات والأرصفة. وهو يُستخدم عادةً عندما يكون ارتفاع التركيب مساويًا تقريبًا لعرض الطريق.

النوع الثاني

في معيار IESNA، يُستخدم توزيع النوع الثاني للممرات العريضة، والمنحدرات، ومداخل الطرق، بالإضافة إلى أنظمة الإضاءة الطويلة والضيقة الأخرى. ويُطبق هذا التوزيع عادةً عندما لا يتجاوز عرض الطريق 1.75 مرة من ارتفاع التركيب المُصمم.

النوع الثالث

في معيار IESNA، يُقصد بتوزيع النوع الثالث إضاءة الطرق ومواقف السيارات العامة وغيرها من المناطق التي تتطلب مساحة إضاءة أكبر. يُقصد بهذا التوزيع وحدات الإضاءة المُركّبة على جوانب الطرق أو المناطق متوسطة العرض أو بالقرب منها، حيث لا يتجاوز عرض الطريق أو المنطقة 2.75 ضعف ارتفاع التركيب.

النوع الخامس

عدسة النوع الخامس من مصابيح الشوارع الشمسية من BOSUN. وفقًا لمعيار IESNA، صُممت هذه العدسة للتركيب في منتصف الطرق أو بالقرب منها، وفي الجزر المركزية للطرق السريعة، وفي التقاطعات. كما أنها مُصممة لإضاءة مواقف السيارات التجارية الكبيرة، بالإضافة إلى المناطق التي تتطلب إضاءة كافية وموزعة بالتساوي.

نماذج موصى بها لإضاءة الشوارع بالطاقة الشمسية في مواقف السيارات

https://www.bosunsolar.com/bosun-lighting-classical-qbd-series-integrated-solar-street-light-for-engineering-project-motion-sensor-for-options-4-installation-methods-for-options-product/

رئيس البحارة^®سلسلة QBD الكلاسيكية من مصابيح الشوارع الشمسية المتكاملة

https://www.bosunsolar.com/bosun-bj-series-high-lighting-efficiency-integrated-solar-street-light-product/

رئيس البحارة^®سلسلة BJ من مصابيح الشوارع الشمسية المتكاملة عالية الكفاءة

https://www.bosunsolar.com/high-power-all-in-one-solar-led-street-light-bosun-bs-bdx-series-product/

مصباح شارع شمسي عالي الطاقة منقسم من BOSUN^®سلسلة BS-BDX

https://www.bosunsolar.com/bjx-highway-solar-street-light-product/

مصباح شارع شمسي منفصل للطرق السريعة من BJX

مرجع المشروع

المزيد من الحلول

https://www.bosunsolar.com/highway-solar-lights/

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_60

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_62

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_64

تصميم إضاءة DIALux احترافي مجاني

نساعدك على الفوز بمزيد من المشاريع الحكومية والتجارية

اتصل بنا

متصل