• https://cdn.globalso.com/bosunsolar/ab063863.jpg

إنارة الشوارع الحضرية تهدف إلى توفير الإضاءة للمركبات والمشاة في آنٍ واحد، وعادةً ما تكون في اتجاه واحد بعرض 7-10 أمتار. خاصةً في ساعات المساء الأولى، حيث تكثر المركبات.
إذا كان عدد المركبات والمشاة كبيرًا في هذا الوقت، فإن متطلبات الإضاءة تكون واسعة، وبالتالي تكون متطلبات الإضاءة أعلى. ولكن عند منتصف الليل، ينخفض ​​عدد المركبات والمشاة تدريجيًا، ويمكن خفض الإضاءة باستخدام وضع التعتيم، مما يحقق تأثير إضاءة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.

المعيار الوطني لإضاءة الشوارع LED

أضواء الطرق الحضرية بالطاقة الشمسية 01

أنواع ترتيبات الإضاءة في الطرق الحضرية الموصى بها هي النوع A/B/C/D

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_06

إضاءة أحادية الجانب

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_08

إضاءة على شكل حرف "Z" على الوجهين

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_10

إضاءة متناظرة على كلا الجانبين

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_12

إضاءة متناظرة في وسط الطريق

خيارات وضع العمل لسطوع الطرق الحضرية

الوضع 1: العمل بأقصى سطوع طوال الليل.

أضواء الطرق السريعة الشمسية_74jpg_19
أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_334_19
أضواء الطرق السريعة الشمسية 777-25

الوضع 2: العمل بأقصى سطوع قبل منتصف الليل، والعمل في وضع التعتيم بعد منتصف الليل.

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_19
أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_21
أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_23

الوضع 3: أضف مستشعر الحركة، حيث يكون الضوء مضاءً بنسبة 100% عندما تمر سيارة، ويعمل في وضع التعتيم عندما لا تمر أي سيارة.

أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_29

من منظور التكلفة، النموذج 1 > النموذج 2 > النموذج 3

طريقة توزيع الإضاءة للطرق الحضرية الموصى بها النوع الثاني والنوع الثالث

نموذج توزيع الضوء

النوع الأول

وفقًا لمعيار IESNA، يُعد توزيع النوع الأول مثاليًا لإضاءة الممرات والمسارات والأرصفة. وهو يُستخدم عادةً عندما يكون ارتفاع التركيب مساويًا تقريبًا لعرض الطريق.

النوع الثاني

في معيار IESNA، يُستخدم توزيع النوع الثاني للممرات العريضة، والمنحدرات، ومداخل الطرق، بالإضافة إلى أنظمة الإضاءة الطويلة والضيقة الأخرى. ويُطبق هذا التوزيع عادةً عندما لا يتجاوز عرض الطريق 1.75 مرة من ارتفاع التركيب المُصمم.

النوع الثالث

في معيار IESNA، يُقصد بتوزيع النوع الثالث إضاءة الطرق ومواقف السيارات العامة وغيرها من المناطق التي تتطلب مساحة إضاءة أكبر. يُقصد بهذا التوزيع وحدات الإضاءة المُركّبة على جوانب الطرق أو المناطق متوسطة العرض أو بالقرب منها، حيث لا يتجاوز عرض الطريق أو المنطقة 2.75 ضعف ارتفاع التركيب.

النوع الخامس

عدسة النوع الخامس من مصابيح الشوارع الشمسية من BOSUN. وفقًا لمعيار IESNA، صُممت هذه العدسة للتركيب في منتصف الطرق أو بالقرب منها، وفي الجزر المركزية للطرق السريعة، وفي التقاطعات. كما أنها مُصممة لإضاءة مواقف السيارات التجارية الكبيرة، بالإضافة إلى المناطق التي تتطلب إضاءة كافية وموزعة بالتساوي.

نماذج موصى بها لإضاءة الشوارع بالطاقة الشمسية في المناطق الحضرية

رئيس البحارة®سلسلة BJ من مصابيح الشوارع الشمسية المتكاملة عالية الكفاءة في الإضاءة

 

رئيس البحارة®سلسلة QBD الكلاسيكية من مصابيح الشوارع الشمسية المتكاملة

 

سلسلة BS-TEفي الهواء الطلقغلاف من الألومنيوم المصبوب لمصابيح الشوارع LED

 

مصباح شارع يعمل بالطاقة الشمسية GMX 2 في 1 للاستخدام الخارجي

CAsez-1_18
كاسيز-2_09
كاسيز-2_21
كاسيز-2_03
كاسيز-2_15
casezz-1_20
كاسيز-2_06
كاسيز-2_18
كاسيز-2_27
كاسيز-2_30

المزيد من الحلول

ec5b4d38
700acbbe
أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_62
أضواء الطرق السريعة بالطاقة الشمسية_64

تصميم إضاءة DIALux احترافي مجاني

نساعدك على الفوز بمزيد من المشاريع الحكومية والتجارية